Modelismo de caminhões no Brasil desperta paixão de colecionadores

Miniaturas cheias de detalhes chegam a mobilizar encontros entre os apreciadores

Feita em madeira, pintada de vermelho, com pneus de borracha e uma carreta para transporte de gado, a réplica de caminhão que José Aparecido dos Santos ainda pequeno, com sete ou oito anos, viu próximo ao caixa de um mercado em Guararapes, interior de São Paulo, rapidamente se transformou em sonho de criança. Mas satisfazer seu desejo custaria à família de lavradores mais do que a renda de todo o mês. Logo, o encanto se dissolveu nas lágrimas que se formaram no canto dos olhos do pai, ao dizer que não teria dinheiro para presentear o filho. "Aquilo me machucou muito", relembra hoje, aos 38 anos, que agora resgata o sonho infantil por meio de uma paixão de adulto: o modelismo de caminhões.

Há cerca de três anos, Santos encontrou vídeos na Internet sobre o hobby na Europa, principalmente na Alemanha. Os minicaminhões, feitos em escala proporcional ao original, reproduzem não só a parte visual, mas também seu funcionamento: réplicas de bombas hidráulicas, do sistema de freios, de iluminação e até da sonorização do caminhão indicam que não se trata de um simples brinquedo.

Em situação diferente de 30 anos atrás, quando seu pai ainda confeccionou um caminhão de madeira para tentar realizar o sonho do filho, Santos pôde adquirir um modelo e descobrir sua paixão. Sem saber onde poderia comprar um caminhão desse tipo no Brasil, ele (que nunca foi caminhoneiro e trabalha com publicidade na web) encomendou peças e kits de montagem de lojas no Exterior. Ao fazer isso, passou a produzir vídeos e, depois, a divulgá-los na internet, em seu blog RCCamion. "Começaram a aparecer pessoas falando que também tinham caminhões", conta.

A descoberta instigou Santos, que decidiu organizar uma reunião desses modelistas. Em 16 de junho de 2012, durante a Festa Junina do Centro Espírita Aprendizes do Evangelho (Ceae Genebra), em São Paulo, seis colecionadores expuseram 11 caminhões no circuito que simulava a linha de produção entre a fazenda e a cidade, com direito a trator, vacas, bezerros, posto de gasolina e sede de transportadora. As maquetes foram projetadas e construídas por Santos em MDF, argila, carpete e material reciclado, durante os finais de semana entre novembro do ano passado e o dia do evento. "Foi um trabalho muito gostoso", orgulha-se.

Santos estima que cerca de 500 pessoas estiveram no evento e puderam conhecer o modelismo de caminhões no Brasil. "Nós somos pequenos, ainda", diz. Para o ano que vem, o encontro já tem data para ocorrer. O 2º Evento de Truck Modelismo será em 17 de março de 2013, ainda sem local acertado. A intenção, segundo o idealizador, é ampliar as atividades, trazendo mais modelistas (há mais de 60 no Brasil, conforme Santos estima após a realização do encontro) e oferecendo programações paralelas, como palestras e feiras de artesanato.

Do pequeno trauma de menino chorão, Santos agora alimenta sua admiração pelo modelismo de caminhões e a compartilha com a esposa, Elisabete, e principalmente com a filha, Beatriz, três anos, sua ajudante. "Ela diz 'papai, vamos mexer nos caminhões? Vamos passar um paninho que tá sujo?'", diverte-se.

Modelismo no Brasil

O modelismo de caminhões no Brasil se divide em três tipos de réplicas: as movidas a gasolina, as elétricas e as nitro. Todas elas são desenvolvidas em escalas diferentes. Segundo o proprietário da Point Modelismo, Roberto Pillegi, os modelos com motor a gasolina chegam a ter um metro de comprimento, já que são confeccionadas na escala 1/5 (o tamanho equivale à quinta parte do caminhão original). "Esses modelos são para quem pratica o hobby em pistas. Eles têm velocidade, chegam a 60 quilômetros por hora", explica.

Os modelos nitro, por sua vez, são movidos a nitrometano e, geralmente, não têm a carreta, somente o cavalo. São criados na escala 1/10, e a bolha (que simula a parte externa do caminhão) é comprada separada. Pillegi diz que é comum comprar um modelo de carro nitro e, depois, trocar por uma bolha de caminhão.

As réplicas com mais detalhes são feitos na escala 1/14. São os modelos da Tamiya, que fabrica miniaturas de caminhões de diversas montadoras. A reprodução inclui aspectos mecânicos e elétricos, como rádio e controle de funções, além do barulho do motor, da troca de marcha, do freio e da buzina. Para Pillegi, são modelos para quem tem esse hobby, para um colecionador. É nessa categoria que se incluem os caminhões de Santos. "Nós dessa escala odiamos velocidade", brinca.

No País, os representantes autorizados para a venda das miniaturas Tamiya são da empresa Nippotoy, em São Paulo. Daniel Mendes, um dos sócios da Nippotoy, diz que é possível adquirir o kit básico (para quem gosta de montar o modelo) ou o kit finalizado. Entre os modelos finalizados, há caminhões por R$ 3,8 mil, mas alguns podem chegar a custar R$ 6,3 mil. A customização pode encarecer ainda mais. "Não há limite. Depende das preferências e do bolso do cliente", destaca. São opções para alterar o cavalo, com funções para abrir e fechar janelas, por exemplo, ou para agregar a parte traseira, com carretas refrigeradas, para transporte de combustível, entre outras.

Apesar das possibilidades, Santos acredita que o modelismo de caminhões ainda tem muito para crescer no Brasil, tanto em relação aos praticantes e colecionadores quanto na tecnologia. "Nesse sentido, eu diria que o Brasil está na pré-história", opina.

Cartola - Agência de Conteúdo